2ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

〜ビロニスト仲良し倶楽部〜Part8

645 :藍澤軍曹 ◆byO5fuYaNs :2005/11/25(金) 22:52:44 ID:z89SGn75
>>心配してくれた人達へ
 こんな開示でたからもう安心クマw

−1−
平成17 年11 月25 日
各 位
会社名 株式会社エス・サイエンス
代表者名 代表取締役社長 品田 守敏
(コ−ド番号 5721 東・大証第1 部)
問合せ先 常務取締役 太田 洋三
( TEL 03 − 3216 − 6431 )
排気ガスPM・NOx低減装置の特許権(特許出願中)
の共同出願についてのお知らせ
当社は、ディーゼルトラック排気ガスPM・NOx低減装置・米国特許(番号68925
31・特許権取得済)の、日本での特許出願(PCT出願−US2004−009964)
における共同出願人となる正式許諾をJ・J リム氏より得ましたのでお知らせいたします。
尚当社は、本装置の特許権の共同出願人(申請手続中)として、性能・耐久性試験を下記
の通り実施し、その後関係諸官庁所定の正式認定を経てからの事業として予定しております。

〔特許について〕
4t車及び10t車に装着し路上走行試験中の排気ガスPM・NOx低減装置は、J・J・
リム氏個人の持つ特許・技術(米国特許及び日本を含む国際特許出願済)を基に、当社が改
良を加えて開発したものでありますが、実用化は日本が初めてとなります。
本特許の日本出願(出願日:平成17年9月30日)に関し、当社は共同出願人として手
続きが整い次第、特許庁に共同出願人(権利持分50%)となる手続きを行う予定です。
(参考資料)
〔当該装置の性能〕
本装置(初期性能)は、平成17年7月13〜15日に東京都環境科学研究所で行った試験
(PM・NOx−10トン車)及び平成17年9月29〜30日に(財)日本車両検査協会
で行った試験(PM−4トン車)で規制値をクリアーいたしました。
〔耐久性〕
本装置の耐久性については、10t車及び4t車(2台)に当該装置を装着し、それぞれ所
定の走行条件に基づき、路上走行試験(下表の通り)を実施中です。
4t車(PM対応)の路上走行試験は、東京都の装置指定要綱・実施要領に従い、走行距
離1万km以上、期間2ヶ月以上として走行実施中です。
−2−
10t車(PM・NOx対応)の路上走行試験は、国土交通省の性能評価実施要領・実施
細目に従い走行実施中です。
車両 テスト開始日 終了予定日 試験予定日 項目 備考
1 4t 車 H17. 10.11 H17.12.11 H17.12.13-14 PM 1万km 以上走行

4t 車
(2 台目走
行車)
H17.11.21 H18.1.21
(走行データの
み提出)
PM 〃

10t 車
(1 台目)
H17. 8.11 H18.1 月末 H18.3 月 PM・NOx 3万km 以上走行
(10t 車については、複数台の別車輌で更に試験走行を行う予定です)
尚、本装置装着車両の路上走行試験は、4t車が東京都、埼玉県、千葉県、神奈川県を路
上走行地域として実施中です。10t車は関東全域を主にし、全国を路上走行地域としてい
ます。
以 上

ねwもう安心だよね・・・安心だと言ってくり・・・orz

501 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.02.02 2014/06/23 Mango Mangüé ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)